Личный кабинет Дилера
Алексей Смятских, генеральный директор СпейсТим, комментирует, что позицию во всех профильных министерств объединила одна общая тема – технологический суверенитет страны: «Безусловно, все участники навигационного рынка готовы предложить своим потребителям оборудование на основе отечественной компонентной базы и услуги на основе отечественных систем связи, навигации дистанционного зондирования земли. Только объединение усилий бизнеса и государства на долгосрочной основе с четко выстроенной государственной политикой позволит обеспечить всех потенциальных потребителей рынка навигационных услуг качественными отечественными продуктами».
СпейсТим – технологический партнер Форума. XVII Международный Навигационный форум прошёл в ЦВК «Экспоцентр». Площадку посетили более 500 экспертов рынка, представителей компаний и организаций. Форум стартовал с пленарной дискуссии «Развитие систем спутниковой навигации. Новые бизнес-модели. Навигационные цифровые технологии. Новые сервисы. Роль регуляторов, проблемы отрасли и решения. Реализация стратегических инициатив в области цифровизации экономики». В ней приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Шпак, заместитель Министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Андрей Заренин, директор департамента автоматических космических комплексов, систем навигации и ДЗЗ Госкорпорации «Роскосмос» Олег Кем, руководитель Центра международного сотрудничества Китайской канцелярии по спутниковой навигации Ванг Ли, генеральный директор АО «НИИМА «Прогресс» Захар Кондрашов. Модератором дискуссии выступил исполнительный директор Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» Владимир Климов.
В ходе пленарной дискуссии замглавы Минпромторга России Василий Шпак остановил внимание на важности построения единой системы навигации в стране и стандартизации процессов. Он отметил, что без собственной комплексной системы навигации нельзя ответить на стоящие перед страной вызовы.
«Наличие собственной экосистемы в сфере навигации является важным элементом технологического суверенитета страны. Благодаря последовательному переходу на российские аппаратные и программные решения мы повышаем защищенность нашей критической информационной инфраструктуры, в том числе – транспортной. Российские инженерные команды смогли быстро перехватить инициативу и уже сейчас мы видим на рынке качественные российские разработки, от микросхем до конечных навигационных систем. Минпромторг России активно поддерживает создание новых продуктов, и предприятия активно их используют», – отметил замглавы Минпромторга России.
Алексей Смятских, генеральный директор СпейсТим, комментирует, что позицию во всех профильных министерств объединила одна общая тема – технологический суверенитет страны: «В первую очередь хочется отметить, что позицию всех профильных министерств объединила одна общая тема – технологический суверенитет страны. Безусловно, все участники навигационного рынка готовы предложить своим потребителям оборудование на основе отечественной компонентной базы и услуги на основе отечественных систем связи, навигации дистанционного зондирования земли. Только объединение усилий бизнеса и государства на долгосрочной основе с четко выстроенной государственной политикой позволит обеспечить всех потенциальных потребителей рынка навигационных услуг качественными отечественными продуктами».
В своем выступлении Анна Пигорова, руководитель аналитического отдела СпейсТим, представила серию новых разработок компании, в том числе технологии умной видеоаналитики. Кроссплатформенное ПО ST Flagman 2.0 – это постоянно совершенствуемый мультифункциональный продукт, который разработчики СпейсТим развивают, исходя из пожеланий клиентов и учитывая требования российского законодательства. К обширному функционалу добавлено много новых и полезных функций для максимально удобной автоматизации бизнес-процессов в автопарках. В их числе отчет «Эффективность использования автопарка», который содержит информацию о проценте использования транспортного средства в каждом дне выбранного месяца, а так же суммарные процентные показатели за выбранный и два предыдущих месяца. Можно быстро и наглядно оценить, какое количество транспортных средств из всего автопарка задействовано в работе. Это позволяет оперативно понять загруженность предприятия. А в случае наличия свободных ресурсов взять дополнительные заказы. Так же выявить регулярность загруженности автопарка и при возможности быстро перераспределить ресурсы. Кроссплатформенность ПО ST Flagman 2.0 подразумевает установку как на свободные от санкционных рисков ОС Astra Linux Special Edition (версии 1.7, Воронеж или позднее), так и на ОС семейства Microsoft Windows Server. В планах разработка версий под РЕД ОС. В качестве СУБД используются различные версии PostgreSQL/Postgres Pro Standard или Microsoft SQL Server. Что дает возможность установить ПО ST Flagman 2.0 на различные конфигурации общего программного обеспечения.
Кроссплатформенность ПО ST Flagman 2.0 подразумевает установку как на свободные от санкционных рисков ОС Astra Linux Special Edition (версии 1.7, Воронеж или позднее), так и на ОС семейства Microsoft Windows Server. В планах разработка версий под РЕД ОС. В качестве СУБД используются различные версии PostgreSQL/Postgres Pro Standard или Microsoft SQL Server. Что дает возможность установить ПО ST Flagman 2.0 на различные конфигурации общего программного обеспечения.
По словам Светланы Хадоновой, директора по маркетингу СпейсТим, современный программный продукт должен быть удобным, наглядным, функциональным и доступным. Поэтому мы обновились до ST Flagman 2.0. Кроссплатформенность позволяет ПО быть независимым и гибким. Расширенный функционал повышает оперативность в принятии решений. В системе в том числе использованы актуальные технологии машинного зрения, умная видеоаналитика, которая за последние пару лет вырвалась в лидеры продаж, и позволяют нашим клиентам, внедрившим системы такого контроля, не только избежать серьезных ДТП, но и повысить мотивацию водителей на безаварийное вождение.
|
|
Новости по теме
Наверх
